Launch 25 GTe (Concept)
Chris-Craft · Elektriline · luxury
Hind päringu alusel
Küsi pakkumistKONTSEPTPAAT, mida veel osta ei saa — esitleti 2023. aasta Miami rahvusvahelisel paadinäitusel. Selle ehitas Chris-Crafti inseneritiim koostöös Winnebago Industriesi üksusega Advanced Technology Group ja ettevõttega EVOA Propulsion. Plaanilahendus ja mõõtmed on samad mis sisepõlemismootoriga Launch 25-l, kuid akupanga tõttu kaalub paat 3525 kg senise 2753 kg asemel. Jõuallikaks on 420 hj (~313 kW) elektriline EVOA ahtriajam ja 133 kWh aku; kiirel sõidul jätkub energiat umbes kaheks tunniks. Chris-Craft ütleb ise, et enne võimalikku seeriaversiooni on vaja täiendavaid katsetusi — hinda ega müügile jõudmise aega ei tohi seetõttu esitada.
Tehnilised andmed
- Pikkus
- 7.81 m
- Aku
- 133 kWh
- Mootori võimsus
- 313 kW
- Tippkiirus
- 43 sõlme
Jõuseadme valikud
EVOA E1
- Võimsus
- 313 kW
- Aku
- 133 kWh
- Tippkiirus
- 43 kn
Concept/prototype only. 200Wh/kg battery energy density claimed; Level 2 charging is the fastest currently supported. ~2 hours runtime.
Mida ostjal tasub teada
Seda paati osta ei saa
Launch 25 GTe ongi täpselt see, mis nimigi ütleb — kontsept. Paat esitleti Miamis 2023. aastal ja kolm aastat hiljem pole seeriatootmisest ikka veel sõnagi kuulda. Võtke seda kui pika ajalooga sisepõlemismootorite ehitaja mõtteharjutust teemal, milline võiks välja näha elektriline Launch — mitte kui toodet, millel on tarneaeg. Avaldatud hinda ei ole, ja juba see üksi ütleb paadi seisu kohta kõige selgemini.
Mida numbrid inseneriprobleemi kohta räägivad
Tehnilised andmed on õpetlikud just seetõttu, et need on ebamugavad. 133 kWh akupank ja 313 kW EVOA ahtriajam annavad tippkiiruseks 43 sõlme, kuid need kaks numbrit ei saa kaua koos elada: täisvõimsuse lähedal tühjeneb aku vähem kui tunniga ning tehase enda lubatud „umbes kaks tundi kiirel sõidul" käib ilmselgelt märksa rahulikuma reisikiiruse kohta. Kaal jutustab sama lugu — 3525 kg sisepõlemismootoriga Launch 25 2753 kg vastu ehk 772 kg lisamassi, mis lasub tervenisti akupangal, ja seda kerel, mida selle koorma jaoks kunagi ei projekteeritud.
Selline ongi kiire glisseeriva sportpaadi elektrifitseerimise aus seis, kui keret ümber ei disainita. Kes tahab Chris-Crafti välimust juba täna, ostku bensiinimudel ja hoidku sel teemal silma peal. Kes tahab selles suurusklassis elektripaati, vaadaku hoopis algusest peale elektriliseks loodud keresid.
Kirjutatud tootja avaldatud tehniliste andmete ja laiema turupildi põhjal, mitte paadi enda proovisõidu järel. Kinnitage arvnäitajad alati tootja juures, enne kui end millegagi seote.