Capriole 700

Järvepaat, ja seda täiesti häbenemata

Kümme kilovatti ja 21 kWh akupank annavad Capriole 700 seitsmemeetrisele kerele tippkiiruseks umbes seitse sõlme — ja see kooslus on teadlik valik, mitte alavõimsus. Täisvõimsusel jätkuks akust ligikaudu kaheks tunniks; poole gaasiga kulgemisel, milleks see paat tegelikult ehitatud ongi, võib rahumeeli arvestada terve päevaga vee peal, ja öine laadimine viib näidu jälle täis. Loomulik kodu on Austria, Baieri, Šveitsi ja Põhja-Itaalia järved, kus sisepõlemismootorid on piiratud või sootuks keelatud ja kus seitse sõlme on niikuinii lubatud piiri peal või sellest ülevalgi. Sealne ostja ei loobu millestki.

Kellel tasub mujale vaadata

Kõigil, kes tahavad rannikusõitu, veesporti või võimalust halva ilma eest ära sõita. See on veeväljasurvekiirusega alus ja mitte mingi optimism seda ei muuda. Mariani enda mudelireas paikneb Capriole soorituselt Delta 600 kõrval, mitte võimsama Magic 640 klassis — enne tellimist tasub veenduda, et just see odavam ja aeglasem tase ongi see, mida otsite.

55 000 euro juures näib hind sõlme kohta krõbe, aga selles segmendis on see vale mõõdupuu: Euroopa järvepaatide hind peegeldab puutööd, viimistlust ja kestvust, ning võrreldavad vaiksed elektrilised sõidupaadid liiguvad samas hinnaklassis. Üks praktiline kontrollküsimus siiski — Marian on ise avalikult rääkinud uuest tootmisüksusest Rumeenias oma Austria baasi kõrval, nii et küsige järele, kus teie kere tegelikult valmib ja mida see tarneajale tähendab.