Super Air Nautique GS22E
Nautique · Elektriline · premium
Alates 288 000 €
Küsi pakkumistBensiinimootoriga GS22 wake-surf-paadi elektriversioon, mis maksab põlemismootoriga mudelist umbes 140 000 dollarit rohkem. Paadil on hüdrauliliselt kokkuklapitav wake-torn ja seadistatav liuglemispind veesuusa-, vesilaua- ja wake-surf-režiimi jaoks. Ühe laadimisega saab sõita umbes kolm tundi. Hind on ümber arvestatud 312 952 dollarist.
Tehnilised andmed
- Pikkus
- 6.7 m
- Aku
- 124 kWh
- Mootori võimsus
- 220 kW
- Tippkiirus
- 37.5 sõlme
Jõuseadme valikud
Mootori ja aku andmeid ei ole avaldatud
- Võimsus
- 220 kW
- Aku
- 124 kWh
- Tippkiirus
- 37.5 kn
- Hind
- 288 000 €
Roughly a $140,000 premium over the petrol-powered Super Air Nautique GS22 it is based on.
Mida ostjal tasub teada
Kõige põhjalikumalt dokumenteeritud elektriline wake-paat, mida osta saab
Nautique on eeskätt sisepõlemismootoritele panustav tootja ja Super Air Nautique GS22E on juba sissetöötatud bensiinipaadi, GS22, elektriversioon — mis ongi tema tugevus. Kere, hüdrauliliselt klappuv torn ja seadistatav liuglemispind veesuusa-, vesilaua- ja surfirežiimi jaoks on end tõestanud varustus ning ajam on välja arendatud koos mereelektri spetsialistiga, mitte omal käel improviseeritud. Avaldatud 124 kWh akupakett, 220 kW mootor ja umbes kolm tundi tüüpilist veespordisõitu ühe laadimisega on just need numbrid, mis sellise paadi puhul loevad — ja selles klassis on haruldane, et kõik kolm on välja öeldud. Laadimine käib CCS-standardi järgi, sama pistikuga nagu elektriautodel, mis on tõeline mugavus seal, kus kai ääres või parklas laadimisvõimalus olemas on.
Euroopas on probleemiks hind
Umbes 288 000 euro juures — ümber arvestatud USA hinnakirjahinnast 312 952 dollarit, kusjuures selle mudeli USA hinnad on vahepeal muutunud — küsib GS22E bensiinimootoriga GS22-st ligi kuuekohalise summa võrra rohkem. See on õigustatav vaid siis, kui sõidate järvel, kus kehtivad mootoripiirangud või müranormid ja kus elektriline vedupaat avab vee, mis muidu jääks teile suletuks.
Euroopa ostja peaks kaaluma ka imporditollimaksu, käibemaksu ja Nautique'i teenindusvõrgu hõredust väljaspool Ameerika Ühendriike. 37,5-sõlmene tippkiirus on suuresti kõrvaline; kogu lugu on vastupidavuses.
Kirjutatud tootja avaldatud tehniliste andmete ja laiema turupildi põhjal, mitte paadi enda proovisõidu järel. Kinnitage arvnäitajad alati tootja juures, enne kui end millegagi seote.