S050
Silennis · Elektriline
Hind päringu alusel
Küsi pakkumistSilennises, S010 abipaadi taga seisvas Hispaania laevatehases, arendatav elektriline päevapaat. Selle mõõtmed on 7,50 m korda 2,35 m, süvis pool meetrit, ja kaal umbes 1650 kg; paat on CE kategoorias C sertifitseeritud kaheksale inimesele. Paat on ehitatud ESEA PD100 ümber — 75 kW pideva võimsusega elektrimootor, mis töötab kuni 500 V pingel ja on ise veel arendusjärgus — mis on ühendatud 75 kWh akuga. Silennise enda hinnangul saavutab paat täiskäigul umbes 22 sõlme ning 5,4-sõlmese ristluskiirusega läbib ühe laadimisega umbes 78 km; hinda ei ole veel teatatud.
Tehnilised andmed
- Pikkus
- 7.5 m
- Laius
- 2.35 m
- Süvis
- 0.5 m
- Kaal
- 1650 kg
- Reisijate arv
- 8
- Aku
- 75 kWh
- Mootori võimsus
- 75 kW
- Tippkiirus
- 22 sõlme
- Sõiduulatus
- 42 nm
- CE-kategooria
- C
Jõuseadme valikud
ESEA Propulsion PD100
- Võimsus
- 75 kW
- Aku
- 75 kWh
- Tippkiirus
- 22 kn
- Sõiduulatus
- 42 nm
In development; performance figures are Silennis’s own estimates, not measured. Estimated 40 km/h (~22 kn) maximum for ~1 h, and a 10 km/h (5.4 kn) cruise for ~7.8 h — ~78 km (~42 nm) on a charge. Motor ESEA PD100: 75 kW continuous / 100 hp, up to 500 V, 95 kg excluding battery, itself still in development (https://sites.google.com/silennis.com/english/our-boats/s050). Full specification sent by José Alegría 2026-08-11. No price announced.
Mida ostjal tasub teada
Kellele see sobib
S050 on Silennise järgmine samm pärast S010 abipaati — 7,50 m pikkune avatud elektripaat kaheksale, CE kategoorias C, veel pigem arendusjärgus kui vees. Peaaegu kaks korda pikem ja üle nelja korra raskem kui 3,95 m S010 ning mõeldud rannikuvetele, mitte varjulistele järvedele ja kanalitele, on see vaikne rannikupäevapaat neile, kes on valmis ootama laevatehase esimest sellises suuruses alust. Kellel on paati vaja juba sel hooajal, peaks vaatama mujale; keda huvitab, kuhu väike Hispaania laevatehas suundub, on põhjust seda jälgida.
Mida numbrid tähendavad
Silennis on nüüd jaganud täielikku spetsifikatsiooni ja rõhutab selgelt, et jõudlusnäitajad on hinnangud veel arendusjärgus paadi kohta, mitte mõõdetud tulemused. Ajam on ESEA PD100 — 75 kW pidev võimsus kuni 500 V pingel, 95 kg ilma akuta ning ise veel ESEA Propulsioni, mitte Silennise poolt arendatav — koos 75 kWh akuga. Laevatehas hindab täiskäigul umbes 40 km/h (ligikaudu 22 sõlme) umbes ühe tunni jooksul ning 10 km/h (5,4-sõlmese) ristluskiiruse hoidmist ligi kaheksa tundi, mis annab ühe laadimisega umbes 78 km — ligikaudu 42 meremiili. Võtke neid kui kavatsusi. See on tavapärane elektripaadi kompromiss, mille poolt Silennis avameelselt argumenteerib: sõiduulatus peitub ristluskiirusel, mitte tippkiirusel, ning 75 kWh aku, mis toidab 75 kW mootorit, on täiskäigul umbes ühe tunni aku.
Mööndused
Paat on arendusjärgus ja sellel puudub teatatud hind, seega käsitlege seda kui kohahoidjat paadile, mille Silennis kavatseb ehitada, mitte sellisele, mida saaks juba täna tellida. Mõõtmed ja CE kategooria on kindlad; aku, kiirus ja sõiduulatus on ehitaja enda hinnangud ning muutuvad, kui projekt ja veel valmimata PD100 mootor tootmise poole liiguvad. Kui tootmisspetsifikatsioon saabub, on kaks kinnitamist väärivat näitajat kasutatav mahtuvus kWh-des ja sõiduulatus etteantud ristluskiirusel. José Alegría saatis need spetsifikatsioonid ja esimese foto otse 2026-08-11.
Kirjutatud tootja avaldatud tehniliste andmete ja laiema turupildi põhjal, mitte paadi enda proovisõidu järel. Kinnitage arvnäitajad alati tootja juures, enne kui end millegagi seote.