450 e-jet

Ennekõike garaažitender, alles siis paat

450 e-jet vastab hästi ühele küsimusele: kuidas kanda suure jahi pardal tendrit, mis pääseb kaitse all olevasse lahte ilma müra ja heitgaasideta? 4,5-meetrisena mahub ta jahi garaaži ning veejoaajam kaotab lahtise sõukruvi — ujujate ja rannale randumise juures ainuõige valik ja küllap üldse põhjus, miks see paat olemas on. 50 kW Torqeedo Deep Blue mootor ja 40 kWh BMW i3-lt pärit akupakk on end tõestanud ja hooldatavad komponendid, mitte tehase omaeksperimendid — ja see loeb, kui paat elab oma ehitajast kaugel.

Kompromissiks on kasutegur. Veejoaajam kulutab väikesel ja mõõdukal kiirusel rohkem energiat kui sõukruvi ning 40 kWh on väike energiavaru, nii et lubatud 36 meremiili käib selgelt rahuliku sõidu, mitte 30-sõlmese tippkiiruse kohta. Arvestada tasub lühikeste vedudega, mille vahel paat laeb.

Hind ja ehitaja

140 800 eurot 4,5-meetrise RIB-i eest on iga bensiinimootoriga Zodiaciga kõrvutades jahmatav summa, mis on mõistetav vaid jahiprogrammi sees, kus garaažimõõdud ja heitmenõuded selle ära põhjendavad. Erakasutajal tasub silmas pidada Zodiaci enda alternatiivi: päris elektripakkumine laiemale ostjaskonnale on eOpen-sari hinnaga alates umbes 25 200 eurost. Ja veel — Zodiac on eeskätt sisepõlemismootorite tootja: valdav osa tema kataloogist sõidab bensiiniga ning elekter on äri sees üks tootesari, mitte selle olemasolu mõte.